Chevrolet vai revelar novos Onix, Onix Plus e Tracker juntos em julho 3s4o59
No ano em que comemora 100 anos no Brasil, Chevrolet vai apresentar cinco novidades de uma só vez, incluindo os chineses Spark EUV e Captiva 6a223t
A Chevrolet terá um 2025 agitado no Brasil. Durante um evento para jornalistas brasileiros em Detroit (EUA), o vice-presidente da General Motors na América do Sul, Fabio Rua, confirmou que a marca americana apresentará de uma só vez seus cinco lançamentos para o Brasil neste ano, em um evento em julho. Com isso, falta pouco para conhecermos os novos Onix, Onix Plus e Tracker. Em 2025, a GM completa 100 anos no país. 594n51
O Guia do Carro está presente no evento em Detroit e estará no lançamento que será realizado em julho. Fabio Rua também detalhou que as cinco novidades incluem três modelos a combustão e dois elétricos. Os carros a combustão serão as reestilizações de Onix, Onix Plus e Tracker. Já os elétricos serão os chineses Spark EUV e Captiva EV.
Apesar da apresentação em conjunto, a chegada dos modelos às concessionárias não ocorrerá ao mesmo tempo. É esperado que o Chevrolet Tracker chegue primeiro, seguido pelo Onix e Onix Plus, pouco depois. Como os modelos contam com produção nacional, o processo de homologação e distribuição é mais fácil e rápido.
Os novos Chevrolet Onix e Onix Plus terão um novo visual, com mudanças concentradas na dianteira. Os faróis ganharão novas luzes de LED, enquanto a grade frontal terá um novo formato. Os para-choques também mudarão. Já as lanternas podem receber novos elementos internos. O novo Onix Plus seguirá as mudanças do Onix hatch.
Por dentro, o novo Onix deve ganhar digital e uma nova central multimídia, além de melhorias no acabamento interno. O nível de equipamentos deve ser um pouco maior, com destaque para mais itens de conectividade e de segurança, como no novo Spin. Já os motores serão os atuais 1.0 aspirado de 82 cv e o 1.0 turbo, com as melhorias que estrearam recentemente no Tracker, que fizeram a potência subir de 116 cv para 121 cv.
Já flagrado em testes, o novo Tracker também terá mudanças no visual, com faróis bipartidos e uma nova grade frontal. O para-choque também terá entradas redesenhadas. Na traseira, as lanternas também serão novas. O interior terá melhorias de acabamento e digital.
Sob o capô, o novo Chevrolet Tracker seguirá com os atuais motores 1.0 e 1.2, que ganharam melhorias no fim de 2024. Com injeção direta de combustível e atualizações de software, o motor 1.0 turbo ou de 116 cv a 121 cv, enquanto o 1.2 turbo foi de 133 cv para 141 cv, sempre com transmissão automática de seis marchas. Futuramente, a versão 1.2 pode ganhar um sistema micro-híbrido, mas somente em 2026.
Já os elétricos Spark EUV e Captiva EV chegarão até o fim do ano. Ambos serão importados da China. Baseado no Baojun Yep, o novo Chevrolet Spark EUV será vendido em versão única Activ no mercado brasileiro, e promete brigar com modelos da BYD e GWM.
Desenvolvido e feito na China, o Chevrolet Spark EUV Activ é um rebadge do Baojun Yep Plus, um SUV elétrico com porte menor do que o Tracker que é vendido na China com um motor elétrico de 75 kW (101 cv). O novo Chevrolet Spark EUV mede 3,99 m de comprimento, menos do que o Onix (4,16 m).
O alcance é de cerca de 400 km em ciclo chinês. Por dentro, o Spark traz digital e multimídia em duas telas de 10,25”. Mais detalhes serão compartilhados pela marca em julho. Já o Captiva EV é baseado no modelo chinês Wuling Starlight S, e resgata um nome que fez sucesso no país nos anos 2010.
A versão Chevrolet do SUV chinês traz algumas mudanças no design, como os logotipos da marca americana e um friso que liga os faróis dianteiros, que simula uma grade frontal. Em medidas, o novo Chevrolet Captiva deve repetir as dimensões do modelo chinês: são 4,75 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
O porta-malas impressiona: 610 litros. Na versão brasileira, o bagageiro deve ser um pouco menor, por conta do estepe e do método de medição adotado pela Chevrolet no país. Na China, o Wuling Starlight S conta com versões híbridas plug-in e elétricas. A primeira a chegar ao Brasil deve ser a configuração elétrica, que oferece 150 kW (204 cv) de potência e 510 km de alcance no ciclo chinês.
Já a configuração híbrida plug-in (PHEV) também é cogitada para o mercado brasileiro. Ela combina um propulsor 1.5 de 102 cv, aspirado e a gasolina, a um motor elétrico de 136 cv. Na configuração de maior autonomia, o Wuling Starlight S chega a oferecer um alcance combinado de até 1.100 km, sendo até 130 km apenas em modo elétrico.
